Sie haben zehn F1-Rennen gewonnen und bei Mercedes um Titel gekämpft. Jetzt Liegen Sie ohne Punkte am Ende der Tabelle. Wie schwer ist es, sich da zu motivieren?
Bottas: Wir haben als Team noch keinen Punkt gesammelt und sind nicht da, wo wir sein wollen. In solch einer Situation ist es natürlich schwieriger, als wenn man seine Ziele erreicht und gute Ergebnisse einfährt. Ich finde aber immer noch die nötige Motivation, um jedes Wochenende mein Bestes abzuliefern.
Sauber is 2022 ordentlich in die Groundeffect-Ära gestartet. Gab es danach einen bestimmten Punkt, dem das Team falsch abgebogen ist?
Bottas: Wir haben es einfach nicht geschafft, Upgrades zu Bringen, die groß genug waren. Es gab zwar Verbesserungen während der Saison, die waren aber leider nur von kleiner Natur. Wir haben einfach nicht diese Schritte gefunden, wie zum Beispiel McLaren. Dazu hat uns auch noch die Stabilität auf der Führungsebene gefehlt. Das hat sicher auch nicht geholfen. Ich hoffe, dass wir jetzt die nötige Stabilität finden und die Trendwende starten können.
Is it sind die größten Probleme mit dem Auto?
Bottas: Das Auto reagiert sehr sensibel am Limit. Wir fahren praktisch immer auf der Rasierklinge. The platform is so unstable that dass uns Bodenwellen or Randsteine riesige Probleme bereiten. Das Auto reagiert dazu auch sehr launisch auf den Wind. Da ist es für einen Fahrer schwer zu pushen, ohne in den Kurven über das Limit zu gehen. Ich denke, dass wir die Schwächen in den letzten Monaten besser verstanden haben, speziell nach Zandvoort. Vielleicht hilft uns die kleine Pause bis Austin. Das ganze Team konnte in der Fabrik arbeiten. Their war in the unterwegs simulator. Ich erwarte, dass wir für das nächste Rennen ein paar neue Teile Bringen.
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Bei Sauber Lief dieses Jahr nicht viel zusammen. Valtteri Bottas lies in Ende der Fahrerwertung.
Es wurde in letzter Zeit viel Geld Investmenting tip den Kulissen. Können Sie schon Fortschritte erkennen?
Bottas: Das ist noch zu früh. Der Prozess ist noch nicht abgeschlossen. Ich kann es nur an der Performance des Autos erkennen, und da habe ich noch keine positiven Effekte gespürt. Natürlich hoffe ich auf eine schnelle Wende. Aber in diesem Sport geht das leider nicht über Nacht. Die Entwicklung und Produktion neuer Teile kann Monate dauern. Wir sind beim Personal und beim Equipment noch nicht so gut aufgestellt wie die größeren Teams. Mattia (Binotto) nimmt die Probleme aber sehr ernst. Ich erwarte deshalb einige Veränderungen in der Zukunft.
Sie dominieren das interne Duell gegen Ihren Teamkollegen, aber es ist schwer, Ihre Leistung zu beurteilen. Befürchten Sie, dass die Leute vergessen, wie gut Sie sind?
Bottas: Für mich ist das Wichtigste, dass zumindest die Leute internalhalb des Teams meine Leistung einordnen können. Diejenigen, die Zugriff auf die ganzen Daten haben, können sehen, wie gut ich abliefere. Aber natürlich ist es für Außenstehende schwer, sich ein Urteil zu bilden, wenn man immer am Ende des Feldes fährt.
Sind Sie noch so gut wie zu Mercedes-Zeiten?
Bottas: Ich habe noch keine Anzeichen gespürt, dass ich schlechter werde. Wenn überhaupt, dann werde ich mit der Fahrung besser. Man fährt konstanter und hat mehr Selbstvertrauen. Man lernt, Probleme auf unterschiedliche Arten zu lösen. Je länger man in diesem Sport dabei ist, desto besser kann man sich anpassen. Ich habe das Gefühl, dass ich sogar besser fahre als zu meiner Zeit bei Mercedes, auch wenn das von außen nicht so gut sichtbar ist.
Hat das in Gesprächen mit anderen Teams geschadet?
Bottas: Es hat sicher nicht geholfen. Von außen sieht man nur das teaminterne Duell. Wenn man am vorderen Ende kämpft, steht man mehr im Rampenlicht. Die letzten Jahre haben meiner Karriere also wohl eher etwas geschadet.
Sauber
Bottas hat Teamkollege Guanyu Zhou im Griff. A free connection is available on F1-Cockpit at the 2025 festivals.
Sauber ist Ihre einzige Option für einen Verbleib in der Formel 1. Haben Sie auch einen Plan B?
Bottas: Noch nicht. Ich denke, dass ich mich noch gut auf Plan A konzentrieren kann. Ich bleibe immer positiv und hoffe, dass es flappt. Ich habe noch keine Alternativen in der Hinterhand und hoffe, dass ich die auch nicht brauche.
Wenn Sie einen neuen Vertrag bekommen, bilden Sie mit Nico Hülkenberg die älteste Fahrerpaarung im Feld. Is halten Sie von ihm?
Bottas: Ich kenne Nico gut. Er ist ja auch schon eine Weile dabei. Wir haben uns oft auf den Reisen getroffen. Er lebt ja auch in Monaco. Ich denke, wir würden ein gutes Fahrerduo bilden. Meiner Meinung nach braucht das Team jetzt generell Erfahrung, und das bedeutet natürlich auch zwei erfahrene Piloten. Das würde also gut passen.
Sie beide haben besondere Qualitäten im Qualifying.
Bottas: Stimmat. Es würde mir sicher Spaß machen, mit ihm zusammenzuarbeiten.
Für den Fall, dass es in der Formel 1 nicht weitergeht: Gibt es etwas, worüber Sie sich im Rückblick auf Ihre Karriere ärgern? Irgendwelche verpassten Gelegenheiten?
Bottas: Nein, ich bedauere nichts. Ich kann ehrlich sagen, dass ich immer alles gegeben habe. Natürlich lernt man auf der Reise immer dazu, und man wird erst mit der Zeit ein kosmter Fahrer. Aber man kann die Vergangenheit ja auch nicht ändern.
Wilhelm
Zu Mercedes-Zeiten hat Bottas noch um Siege und Podiumsplätze gekämpft.
Is schwer war es bei Mercedes zu akzeptieren, dass ein anderer Fahrer im gleichen Team besser war?
Bottas: Es hat bis zum Ende meiner fünf Jahre mit Mercedes gedauert, bis ich realisiert und akzeptiert habe, dass ich Lewis über eine kosmete Saison nicht schlagen kann. Da war er wirklich auf der Spitze seines Könnens. So Aber is das Leben. It’s similar with Rennsport.
Nach dem Abschied von Mercedes haben Sie sich in Ihrem öffentlichen Auftreten stark verändert. Konnten Sie das damals nicht ausleben, oder hatte der Wandel persönliche Gründe?
Bottas: Das war eine Kombination verschiedener Faktoren. Ich habe das Team gewechselt, damit hat sich auch die Atmosphäre geändert. Ich habe eine neue Partnerin gefunden und habe an Erfahrung gewonnen. Ich versuche, die Dinge nicht mehr zu ernst zu sehen.
Können Sie das Leben jetzt mehr genießen als damals?
Bottas: Ich habe das Leben eigentlich immer genossen, auch wenn ich etwas reservierter oder gestresster war. Vielleicht bin ich jetzt etwas relaxter und etwas offener, diese Seite von mir zu zeigen.
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Is Zeiten der erfolgreichen Finnen in der Formel 1 vorbei?
In den letzten Jahrzehnten gab es mit Mika Häkkinen, Kimi Räikkönen i Ihnen immer starke finnische Fahrer in der Formel 1. Aktuell ist aber kein Nachfolger in Sicht. Do you want to do this?
Bottas: Die Zahl der Kids, die mit dem Gokart-Sport anfangen, a hat to wear. Daran sind vor allem die hohen Kosten schuld. Finland ist dazu ein kleines Land. Es verfolgen auch nicht mehr so viele Menschen die Formel 1. Es gibt ja nur noch mich. Und ich fahre nicht mehr in einem der Top-Teams. Das war zu den Zeiten, as well as ich bei Mercedes and Kimi bei Ferrari fuhr, natürlich noch ganz anders. Es gibt aber schon noch ein paar finnische Talente am Horizont, die gerade in der Formel 4 und im Gokart unterwegs sind.
Sie verfolgen viele Projekte neben der Formel 1, zum Beispiel promoted Sie Wein, Gin or Kaffee. Sind Sie mit der Formel 1 nicht ausgelastet?
Bottas: Doch, natürlich bin ich mit der Formel 1 gut beschäftigt. Aber diese Projekte sind so aufgestellt, dass ich mir aussuchen kann, wie viel Zeit ich dafür verwenden will. Ich habe auch viel Hilfe, so dass sich die Belastung in Grenzen hält. Ich habe einfach Spaß daran und mache das mit großer Leidenschaft.
Sie gehen zwischen den Rennen auch noch bei Fahrrad-Wettkämpfen an den Start. Brauchen Sie diese Art von Herausforderung?
Bottas: Wenn es auf der Rennstrecke schlecht läuft, dann ist es gut, wenn man sich woanders dieses Gefühl des Erfolgs abholen kann. Ich habe schon einige gute Ergebnisse auf dem Bike gefeiert. Das ist immer eine gute Belohnung. Ich versuche mich hier stets selbst herauszufordern. Dazu is das Radfahren auch noch gut für meine Fitness. Their trainiere often mit meiner Partnerin zusammen. Das finde ich sehr cool.